無噪聲聯軸器零件采用無間隙裝配，無運行噪音，保持不變的初始動平衡精度,對相連裝置施加可預測的低附加負與同類撓性傳動元件相比，聯軸器廠家生產膜片聯軸器對相連裝置施加可預測的作用力和彎矩,具有高功率質量比，特別適合連接大功率動力裝置,軸間剛度非線性變化，有效制約電動機磁中心漂移分離連桿形特征，每一膜片由單獨的薄桿組成一個多邊形，桿的形狀簡單，制造方便，但要求各孔距，其工作性能與連續多邊環形基本相同，但強度和轉速較低，適用于聯軸器尺寸受限制的場合。

輪輻形的特征，每一聯軸器由若干片組成，其外緣與內緣上的螺孔分別與主從動半聯軸器連接，工作時發生扭轉，膜片上的成型孔是為了增加彈性，由于彈性需要內外徑的差值不宜過小，一般以傳遞中小功率為宜。成型膜片的特征，每一聯軸器由單獨一個膜片構成，膜片厚度從內徑向外雙曲線規律減小，以保持等強度條件，其材料利用率高，整體性好，特別適用于高速傳動，但膜片的制造精度較高。聯軸器機械傳動設備中的重要組成部分。

一般機械都是由原動機、傳動機和工作機構組成，這三部分聯接起來才能工作。聯軸器就是把它們聯接起來的一種重要裝置。聯軸器主要用于兩軸之間的聯接，它也可用于軸和其它零件（卷筒、齒輪、帶輪等）間的聯接。它的主要任務是傳遞扭矩。被聯接兩軸的相對位置關系，聯軸器可分為剛性、彈性和液力三種。剛性聯軸器用在兩軸能嚴格對中，并在工作時不發生相對位移的地方；彈性聯軸器用在兩軸有偏斜或工作中有相對位移的地方；液力聯軸器是用液體動能來傳遞功率，用在需要保護原動機不遭過載損壞而又可空載起動的地方。

聯軸器的傳動通常由將主動從動軸連接起來，形成軸系傳動系統以傳遞軸距或運動，聯軸器主要是與電機減速機及工作機的軸連接，其軸孔形式連接形式及尺寸主要取決于所連接軸的形式及尺寸，產品設計師一般都按圓柱形和圓錐形軸身國際標準設計軸，軸伸標準是針對軸的設計。更換彈性原件，需軸向移動，適用于連接同軸線啟動頻繁正反轉變化中速、中等轉矩、傳動系統和要求工作可靠性高的工作部位，不適用于低速重載及軸向尺寸受限制更換彈性原件后兩軸對中困難的部位。